银龙股份（603969）2023年年度董事会经营评述内容如下：
一、经营情况讨论与分析
2023年，公司在董事会的领导下，坚持稳中求进、进中提质，全力以赴保供应、稳增长、促发展，持续深化提质增效工作，着力提升精益化管理水平，加快绿色银龙发展步伐，牢牢把握上市公司高质量发展主题，各项工作取得显著成效。 1.全力提产保供，经营指标创历史佳绩 围绕2023年提质增效发展目标，公司坚持以客户需求为导向，将市场开拓与研发创新作为企业发展的源动力，经营业绩步入健康发展车道。报告期内，公司实现营业收入27.49亿元，较上年同期增加11.57%；实现归属于上市公司股东的净利润1.72亿元，较上年同期增加65.18%，公司利润创历史新高。公司业绩增长的原因主要分为三方面：一是积极参与国家重点推动的铁路、水利、桥梁等基础设施建设项目，实现预应力材料销量增长；二是轨道交通用混凝土制品产业较上年度实现扭亏为盈；三是预应力材料在风电、光伏等新能源应用市场的销量显著提升。 截至报告期末，公司资产总额33.67亿元，负债总额10.91亿元，资产负债率为32.41%。公司资产负债率较低，经营韧性及抗风险能力较强，为公司战略布局及后续持续发展提供了有力的资金保障。 2.产品研发创新，预应力产业稳中求进 坚守主业，研发创新。2023年，公司预应力材料产业实现营业收入22.87亿元，较上年同期增加5.27%，占公司营业收入比例为83.19%。报告期内，公司预应力材料产品销售量较上年同期增长12.11%，销售价格较上年同期下降6.10%，导致预应力材料产业收入较上年同期增长5.27%，也使预应力材料产业归属于上市公司股东的净利润较上年同期有所增加。 公司预应力材料销售量增长的原因主要分为以下三点：第一，桥梁缆索用超高强镀锌钢丝及钢绞线销售量较上年同期增长113.28%，公司全资子公司宝泽龙新增的第二条镀锌生产线于2023年一季度投产使用，提升了产能。宝泽龙能够生产不同强度等级的镀锌产品，在桥梁缆索市场中客户认可程度持续巩固提高，尤其是5mm系列2000MPa高强度镀锌铝钢丝及7.0mm-2100MPa级高强度高疲劳性能镀锌钢丝、1*7-15.2mm-2100MPa桥梁缆索用超高强度镀锌无粘结预应力钢绞线的研发完成并推广使用，使公司大桥缆索丝迈入领军地位，市场占有率进一步提高，公司桥梁缆索用镀锌产品的销售量得到显著提升。第二，公司预应力材料产品在风电混凝土塔筒、大跨度柔性光伏支架系统及液化气体LNG/LPG市场的销售量均有所增长，新能源市场整体较上年度增加610.37%，其中，风电混凝土塔筒市场的销售量较上年度增加1,168.10%，光伏市场较上年度增加257.13%。公司于2022年开始将应用领域扩展至风电、光伏等绿色新领域，2023年全面推进，实现新应用市场的爆发式增长。第三，公司传统市场中应用于公路、铁路的预应力钢绞线较上年度销售量分别增加25.32%、26.53%。公司不断进行产品研发创新，自研生产2200-2400MPa混凝土用超高强钢绞线，相比于常规1860MPa钢绞线，强度提高18%以上，不仅有效节省了预应力钢材用量，而且增大了高铁桥梁的单跨长度，从而提升工程结构的技术经济性，目前已在部分铁路工程中推广使用。公司始终保持传统产品与高性能、高附加值产品同步推进，实现预应力材料产业在不同应用市场的全面开花。 3.市场不断拓展，轨道交通用混凝土制品产业利润突破 厚积薄发，行稳致远。2023年，公司轨道交通用混凝土制品产业实现营业收入3.06亿元，较上年同期增加115.84%，占公司营业收入比例为11.12%；实现归属于上市公司股东的净利润0.57亿元，实现扭亏为盈，占公司归属于上市公司股东的净利润比例为33.05%。 2023年度，公司收入与利润增长的主要原因是轨道交通用混凝土制品产业的收入与利润较上年度增加显著，主要包括：第一，铁路轨枕方面，公司设立于广东省阳江市的轨枕生产基地——阳江轨枕厂积极参与国家“八纵八横”高速铁路网350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分——广州至湛江铁路项目，为其生产SK-2双块式轨枕，并于2023年度确认收入，成为公司业绩增长点；第二，高铁轨道板方面，公司设立的固定轨道板生产基地——河间板场以提供劳务作业、设备租赁、货物运输、提供材料等方式为雄安新区至商丘轨道板预制提供配套服务，并于报告期内确认部分收入，同时，新乡板场为菏泽至兰考高铁生产所需高铁轨道板，均成为公司轨道交通用混凝土制品产业的业绩增长点；第三，地铁轨道板方面，公司地铁轨道板的收入和利润较上年度均实现较高增长，报告期内，赣州板场为深圳地铁16号线生产地铁轨道板、河间板场为北京地铁3号线生产轨道板，成为地铁轨道板业绩增长的原因之一；第四，2023年度，公司轨道板及轨枕生产配套工装设备及模具销售成果显著，以无砟轨道双块式混凝土轨枕生产信息化管理系统、自动张拉设备、自动放张设备及管片生产线为代表的工装设备在报告期内均实现销售，使工装设备营业收入与利润均实现明显增长。 4.领域探索延伸，新能源持续深入 为贯彻国家绿色低碳发展理念，顺应市场需求，公司在新能源领域持续深入探索，主要涉及两大板块：一是实业板块，公司在新产品、新工艺、新应用深入研发，由基础设施建设向核电、风电、光伏等绿色新领域推进，除LNG、核电安全壳用预应力材料外，公司还开发风电混塔预应力张拉体系、大跨度柔性光伏支架系统，保障新能源产业高质量建设和运营；二是新能源投资板块，公司积极响应新能源投资政策，主导、参与新能源项目投资开发，包括河间市“源网荷储”一体化示范项目与鸿信沧州河间市7万千瓦保障性并网风电项目，将以京津冀为核心区域，遍及国内外等多个地区。同时，公司参股北京箕星新能源有限公司，依托中车集团与中国人寿（601628）大型央企背景，参与风电、光伏项目投资，获取投资回报。 5.健全人才激励，助推公司高质量发展 为巩固公司核心团队的稳定性，公司持续探索多元化薪酬结构与激励措施。2023年，公司实施股权激励计划，将相对静态的现金奖励薪资结构转变为兼具中长期考核相结合的薪酬方式，吸引及绑定公司核心团队。公司于2023年3月3日向142名激励对象授予限制性普通股14,496,000股，授予价格为2.48元/股；于2023年11月28日向93名激励对象授予预留部分限制性普通股3,018,000股，授予价格为2.42元/股，通过完善的激励措施，实现公司与员工利益的协同发展，有利于公司人才战略的推进，为公司持续高质量发展奠定良好的人才基础。 二、报告期内公司所处行业情况 1.轨道交通市场需求情况 （1）城市轨道交通： 据央广新闻报道，2023年，国内新增城市轨道交通运营线路16条，新增运营里程581.7公里。截止到2023年12月31日，中国城市轨道交通协会官方消息称：中国内地累计投运城轨交通线路11,232.65公里。其中，2023年新增城轨交通运营城市3个，新增城轨交通运营线路884.55公里。 （2）铁路方面： 央视新闻记者从国铁集团获悉：2023年，全国铁路固定资产投资完成7,645亿元，投产新线3,637公里，其中高速铁路2,776公里，圆满完成年度铁路建设任务。根据中国国家铁路集团有限公司2023年统计公报显示，截至2023年底，全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁4.5万公里；全国铁路路网密度165.0公里/万平方公里，西部地区铁路营业里程6.4万公里。 铁路和城市轨道项目的开工建设，不仅对公司轨道板用预应力钢丝及轨道板用构造筋的销售产生积极影响，还为公司轨道交通用混凝土制品产业蓬勃发展奠定基础。 2.水利市场需求情况 2023年，全国新开工项目2.79万项，水利建设完成投资达到11,996亿元，较2022年增长10.1%。2023年国内华北、东北等地发生了较大洪水灾害，同年5月，中共中央、国务院印发《国家水网建设规划纲要》，全面吹响国家水网建设号角，水利基础建设进一步提速。10月24日，十四届全国人大常委会第六次会议审议通过了国务院关于增加发行国债支持灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力的议案。10月25日国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上，财政部有关负责人介绍，2023年4季度中央财政将增发1万亿国债，主要用于支持灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力，给基建发力提供了有力注脚。国家对水利工程建设力度不断加大，使公司PCCP管用钢丝销售具备广阔的市场前景。 3.桥梁市场需求情况 近年来，我国公路、铁路运营里程逐年上升，桥梁作为其重要组成部分，占比也在逐年升高。据中国新闻网报道，铁路桥梁总数约9.2万座，累计里程3.1万公里，尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期，累计1.9万公里。随着桥梁项目的逐渐攀升，市场对镀锌钢丝、镀锌钢绞线的需求量也将逐步上升。公司自研生产的桥梁缆索用镀锌钢丝、镀锌钢绞线用于制作斜拉桥及悬索桥的索股，产品性能保持国际领先水平。公司不断进行产品研发创新，持续研发出1*7-15.2mm-2100MPa桥梁缆索用超高强度预应力钢绞线、5.0.mm系列及7.0.mm系列带扭转2100MPa高强度镀锌钢丝，使桥梁斜拉索满足高强度、高动载荷、高应力幅和耐久性等要求，为公司提升镀锌预应力钢材产品销量提供了产品质量保障。报告期内，公司为巢马城际铁路马鞍山公铁两用大桥、铜陵长江大桥、沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥、东津黄河大桥等多座桥梁缆索项目提供公司镀锌钢丝、钢绞线产品。 4.柔性光伏支架市场需求情况 自进入“十四五”以来，在“双碳”、能耗双控、构建新型电力系统等一系列政策加持下，光伏下游市场增长态势迅猛。随着我国不断加大光伏装机量，预计未来光伏支架的市场规模将会继续稳步提高。由于光伏飞速发展，光伏用地情况日益严峻，成本上涨、政策收紧之下，用地问题是行业目前面临的一大难题。柔性光伏支架在此背景之下崛起，可采取渔光互补、牧光互补、农光互补等方式充分利用可使用空间。报告期内，公司自研生产的大跨度柔性光伏用镀锌钢绞线已应用至国能盈江新能源有限公司盈江县农业光伏发电项目、云南东川发电项目、山西晋中昔阳等项目中，该产品具有超高抗腐蚀性能，可满足光伏支架20-30年稳定服役要求。 5.风电混凝土塔筒市场需求情况 风电混凝土塔筒凭借着刚度大、安全稳定性高、原材料成本低等各项优势得到了广泛应用。公司在风电混凝土塔筒技术方面，采用高性能盘条和纯高密度聚乙烯HDPE生产的高质量12.7mm-1860MPa、15.2mm-1860MPa、15.7mm-1860MPa系列无粘结预应力钢绞线及相应规格的配套锚具，用于风电混凝土塔筒。同时，公司可对混凝土塔筒建设提供预应力体系施工服务。在风电混凝土塔筒市场需求增加的情况下，公司产品销售及施工建设服务存在较好的市场前景。 三、报告期内公司从事的业务情况 公司坚持以预应力材料产业、轨道交通用混凝土制品产业为主业，同步探索发展新能源应用与新能源投资领域，在国家大力推动基础设施建设及风电、光伏等新能源产业建设的大环境下抓住机遇，凭借自身优势积极参与众多重点工程项目建设，不断进行产品创新以适应市场需求，是服务于国内外铁路、公路、水利、新能源、建筑等领域的预应力材料龙头企业。 一、预应力材料产业 （1）公司预应力产业现状介绍 预应力材料具有高强度、高刚性、耐久性等优点，是基础设施建设领域不可或缺的材料。公司具有预应力金属制品全产业链，是全球预应力材料领域创新能力强、品种齐全、规模较大的研发制造企业，年产能60余万吨。报告期内，宝泽龙新增镀锌生产线已投入使用，本溪银龙为满足生产、销售需求，于2022年新建的预应力钢绞线已开始使用；天津银龙无粘结预应力钢绞线生产线已于报告期内更新改造完成。公司具有自主研发专业预应力材料能力，常规产品采取以销定产的经营模式，结合适当库存，对于客户的特殊需求，能够进行定制化生产，并提供全套解决方案。 公司是国内最早出口预应力材料并拥有多国产品质量认证的企业，截止目前，公司产品已经出口到全球80多个国家和地区。 报告期内，国家众多水利工程开工建设，公司是国内PCCP管用钢丝首家研发企业，是国家相关标准制定者，具备技术优势与质量优势。公司于2023年积极参与环北部湾广东水资源配置工程、陕西引汉济渭二期工程、云南滇中引水二期配套工程、新疆哈密淖毛湖引水工程等国家重点支持的水利工程建设，提供公司自研生产的PCCP管用钢丝，使公司PCCP管用钢丝销售量较上年度有所增加；公司始终坚持以技术革新市场，报告期内，7.0mm-2100MPa级高强度高疲劳性能钢丝与1*7-15.2mm-2100MPa级无粘结热镀锌钢绞线已研发完成并投入使用，是目前世界上强度最高，疲劳应力幅最高的桥梁缆索用镀锌产品，各项指标均为国际领先水平。公司于报告期内参与巢马城际铁路马鞍山公铁两用大桥、中山东环香山大桥、铜陵长江大桥等重点桥梁建设，使公司桥梁缆索用镀锌钢丝、镀锌钢绞线较上年度增加113.28%，是公司预应力材料产业2023年度业绩增长的主要原因之一；公司积极开拓新能源市场，报告期内，公司生产的风电混塔用无粘结预应力钢绞线应用于华能扎兰屯300万千瓦风电项目、国能北安建华风电项目、夏尔特拉叶集区100MW风电项目等；光伏用镀锌钢丝、钢绞线应用于国能祥云新能源有限公司祥云县复合型光伏发电、山西芮城光伏发电、益阳市赫山区兰溪渔光互补光伏发电等项目；超低温LNG/LPG用高强耐候钢绞线应用于江苏连云港荣泰储罐区工程（五期）一标段、二标段等项目，使公司预应力材料在新能源市场销售量较上年度增加610.37%，实现跨越式增长。 公司产品根据客户不同需求，不断进行研发创新，形成专业化定制服务，已形成全系列预应力材料产品体系，应用领域广泛。公司生产的主要产品包括：预应力混凝土用钢丝、钢棒、钢绞线，预应力混凝土无粘结钢绞线，桥梁缆索用预应力镀锌钢丝、镀锌钢绞线，PCCP管用预应力钢丝，高铁轨道板用螺旋肋钢丝以及定尺搓丝钢丝，核电站安全壳用高强钢绞线，环氧树脂涂层钢绞线，液态天然气罐用超低温钢绞线，预应力柔性大跨度悬索光伏支架镀锌钢绞线及系统配件，风电混塔用无粘结预应力钢绞线，T型连续梁用预应力钢棒等。 公司在预应力行业深耕多年，始终秉承技术创新、科技生产的工匠精神，在产品品质及研发创新方面始终走在行业前列，报告期内，公司申报发明专利两项：“《一种高强度盘条、钢丝以及斜拉索》专利正在审查中，本发明所述盘条为高碳钢热轧盘条，本发明的有益效果是：盘条的强度达到1500MPa，制成的钢丝抗拉强度达到2100MPa，制成的斜拉索也达到2100MPa级别的高强度，本发明具有的优点和积极效果是其研发的7.0mm-2100MPa级高强度钢丝，经抗拉强度、扭转、疲劳、静载、松弛试验验证，达到很高要求，具有创新性和先进性；“《一种绞线制造装置》发明专利已获得授权，本发明涉及绞线制造技术领域，提出了一种绞线制造装置，通过一定技术方案，解决了现有技术中无法实现自动化上线，生产效率低的问题。同时，报告期内公司还申报了多项实用新型专利。公司申报的多项专利充分体现公司研发创新的脚步从未停歇，体现公司在行业中的优势地位，也对行业制造水平及全产业链发展产生重要影响。 报告期内，公司对产品不断进行研发创新，1*7-15.2mm，2200-2400MPa混凝土用超高强钢绞线研发完成，相比常规1860MPa级预应力钢绞线，2200MPa级预应力钢绞线对原材料化学成分、机械性能、设备能力、制造工艺及过程控制技术均提出更高要求，目前2200MPa混凝土用超高强钢绞线已在部分铁路建设中实现对1860MPa级预应力钢绞线的替代，包括津潍高铁、雄商高铁、雄忻高铁等，相比现行箱梁设计，采用2200MPa混凝土用超高强钢绞线能有效优化箱梁的结构尺寸和预应力材料用量，提升桥梁结构技术经济性，报告期内，2200MPa混凝土用超高强钢绞线也实现销售量突破。7.0mm-2100MPa高强度高疲劳性能钢丝目前已研发完成，取得了全套三方检测报告，产品各项性能指标能够满足高强度、高动载荷、高应力幅和耐久性等要求，其抗拉强度、扭转力、抗拉伸疲劳脉动应力幅、镀层均匀性均优于国家标准（GB/T17101-2019），是目前国内外强度最高，抗拉伸疲劳性能最好的斜拉索桥用锌铝合金平行钢丝，该产品已完成新产品科技成果评价会，专家组评审意见为：研制单位技术装备先进，生产工艺合理，检测手段完备，有完善的质量管理体系和产品研发体系，具备批量生产能力，该成果总体技术达到国际领先水平。7.0mm-2100MPa高强度高疲劳性能钢丝用于主跨为1,120米的世界最大跨度的三塔钢桁梁斜拉桥——巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥等桥梁缆索项目建设中，截至目前，已完成合同签订，将进行持续生产供货，7.0mm-2100MPa高强度高疲劳性能钢丝的研制成功，使公司在桥梁缆索领域优势地位得到显著提升，进一步促进我国桥梁科技的发展。公司始终与上游钢厂保持紧密合作关系，报告期内，公司与荣程钢铁等钢厂开发研究满足生产LNG钢绞线，LPG钢绞线、桥梁缆索带扭转钢丝、桥梁缆索钢绞线产品的原料盘条，进一步稳定产品质量，降低原料采购成本，根据市场对产品需求情况，不断改善和提高盘条供应的质量水平。 （2）预应力产业荣誉的获得 公司自成立以来，拥有国家级企业技术中心、国家级实验室、国家理化检测中心和银龙、宇桥2个驰名商标，被评为国家技术创新示范企业。银龙股份、宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙均为“国家高新技术企业”。公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、国家税务局五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”，理化检测中心是国家认可委员会认可实验室。报告期内，公司荣获天津市五一劳动奖状，被评为先进制造企业，荣获天津市制造业百强、京津冀制造业企业百强、天津市战略新兴产业百强荣誉证书，银龙集团5G全链接工厂信息化提升项目获得政府支持公示。宝泽龙于报告期内被评为河北省创新型中小企业。 二、轨道交通用混凝土制品产业 公司致力于通过资源共享、合作研发、经验交流和市场开拓等方式，推动轨道交通用混凝土制品产业的创新和发展，为轨道交通领域的技术进步和可持续发展做出积极贡献。伴随国家“八纵八横”高铁网建设逐渐实施以及雄安新区战略规划落地，已激发城际间以及城市内基础交通设施建设，对轨道交通用混凝土制品形成较大需求，未来公司有望凭借先进的技术和高质量的产品获得更多市场份额。 凭借多年来对轨道板关键材料研发的经验积累，公司在河北河间市设立了高铁轨道板研发试验基地，该实验基地承接铁总技术部门高铁轨道板研发课题，与铁路系统相关单位共同研发了CRTSIII型无砟轨道板，并在后续的发展中对轨道板生产装备及工艺进行改进，获得了相关使用和管理单位的高度认可。公司轨道交通用混凝土制品产业在全国区域范围内进行布局，下属控股子公司银龙轨道通过独资、合资的方式在河北河间、安徽淮北、河南新乡、江西赣州、上铁芜湖、天津宝坻、山东济南、甘肃兰州、广东阳江等地成立多个混凝土制品生产基地。公司轨道板产品质量得到相关单位高度认可，紧跟铁路建设标准化、智能化发展方向，通过技术创新不断开拓高铁轨道板市场，报告期内，河间板场、新乡板场、阳江轨枕场分别为雄安新区至商丘高铁、菏泽-兰考高铁、广州-湛江高铁线路所需轨道板、轨枕提供预制服务，成为公司2023年度利润增长点。 公司不断研发创新，在高铁轨道板基础上进行开发优化，研究建立了一套完整的适用于我国城市轨道交通装配式双向先张预应力轨道板系统——地铁装配式预应力轨道板，开启国内地铁变革，并持续研发出钢弹簧浮置板、宽枕板、道口板、地铁地震带轨道板、装配式车站构件、车辆段轨道板、盾构管片、风电混凝土塔筒等预应力混凝土构件。报告期内，公司地铁轨道板实现利润较上年度显著增长，河间板场生产高铁轨道板的同时，还为北京地铁12号线提供所需地铁轨道板，为北京地铁3号线提供所需轨枕及地铁轨道板；公司与北京九州一轨环境科技股份有限公司、道尔道科技有限公司等签订合同，在赣州板场为广州地铁3号线、5号线、7号线及12号线、南昌地铁4号线、深圳地铁8号线及16号线二期提供地铁轨道板生产服务，公司将与相关单位继续保持紧密合作，为公司参与到京津冀、中原、长三角、珠三角等区域地铁建设奠定基础。 为高质量高效率生产轨道混凝土构件，致力于自动化、智能化生产，银龙采用自主研发和与诸多科研院校合作模式，相继研发成功高铁轨道板自动化生产线、盾构管片自动化生产线、轨道板运输AGV、轨道板3D检测系统、轨道板高精度模具、盾构管片模具等一系列高精装备。在保障银龙自身轨道混凝土构件产业发展同时，向国内多家同行业输出，并出口国外。报告期内，公司向多个轨道板生产基地销售管片生产线、物流系统、3D外形检测系统、无砟轨道双块式混凝土轨枕生产信息化管理系统、自动张拉设备、自动放张设备、钢弹簧浮置板模具等轨道板生产配套工装设备，营业收入与利润较上年度均有大幅增长。公司轨道板生产制造装备及信息化、自动化系统的持续研发、创新及产业化生产，将进一步推动高铁、地铁尖端信息化产业的发展。 三、公司在新领域方面的拓展 2023年，公司致力成为风电混塔综合技术服务商，报告期内，公司与明阳智慧能源集团股份公司签订合同，明阳智慧向公司购买混塔预应力系统，用于华润电力内黄县300MW风储一体化乡村振兴示范项目、淮滨龙山200MW风储一体化乡村振兴示范项目、中电工程陕西延安交口镇15万千瓦风电项目、潢川100MW风储一体化乡村振兴示范项目等项目的混凝土塔筒建设，公司可为其提供锚具、风电混塔用无粘结预应力钢绞线及预应力张拉体系施工服务。公司与北京天杉高科风电科技有限责任公司签订合同，将预应力钢绞线应用于辽宁省辽阳市灯塔市东润清能36（MW）项目、内蒙古包头达茂旗天润500“（MW）项目、吉林松原前郭县天润23.4“（MW）项目等。公司于2024年2月20日成立全资子公司银龙预应力工程技术（河北）有限公司，是公司加速在风电混凝土塔筒领域持续发展的重要载体，主要包括：进行风电混塔用无粘结预应力钢绞线供应、提供预应力张拉体系施工服务等。同时，在“双碳”政策背景下，公司与合作单位共同研发风电混塔施工监测系统及混塔智能监测系统，通过实时监测、智能诊断、自动控制、维护保养和优化设计等手段，实现对混塔的全面管理和控制，提高结构的安全性和耐久性。 报告期内，宝泽龙参股公司鸿信沧州新能源参与的河间市“源网荷储”一体化示范项目与鸿信沧州河间市7万千瓦保障性并网风电项目已获得批复，可以进行开工建设，公司通过与相关单位共同组建合资公司方式开展推进，为项目施工建设、管理、运营及维护提供商业机会、资信积累和团队建设。公司以上述两个项目作为预应力混凝土风电塔筒体系及新能源高强度预应力材料研发项目示范应用基地，首次应用银龙自主及与科研院校共研的诸项领先新技术、新材料，建成引领行业标杆的项目；并持续研发创新，加强与大学院校合作，提升产学研一体化研发成效，该项目将成为风电预应力混凝土塔筒新材料试验应用示范基地。 四、报告期内核心竞争力分析 1.掌握核心生产技术与创新能力 公司团队拥有多年从业经验，掌握专业产品设计和制造工艺，且形成完整的技术体系和完善的质量管理体系。科学合理的组织人员进行研发和生产，研发的产品和技术均达到行业领先水平，能够控制生产过程中各项技术指标。公司技术团队可根据市场及客户需求，为客户定制生产特殊产品，与同行业相关单位形成差异化竞争优势。在保证公司核心技术人员稳定的同时，不断吸收高学历人才加入公司技术研发和生产管理团队、技术团队。掌握从上游炼钢轧制盘条，中游预应力制品的拉拔变形及其成套生产设备开发，下游预应力钢材应用领域混凝土制品的技术开发、智能化生产系统研发等全套技术体系。公司主导和参与数十项国家、行业标准制定。在与相关单位争取业务对比中，形成强有力的竞争优势。 2.市场优势 公司始终坚持“产品精品化、服务精致化”的发展战略，并且在预应力混凝土制品行业积累了大量优质客户资源。公司以技术创新开拓市场，预应力材料可应用至核电站、风电混凝土塔筒、预应力柔性大跨度悬索光伏支架系统及液态天然气薄膜罐体等新领域。公司通过大型客户的严格认证和长期积累的品质信赖，已经与众多知名客户建立长期稳定的战略合作关系。公司主要下游客户分别在其所处的行业领域占据优势市场地位，随着国家持续性基础设施建设投入，下游行业对预应力材料的刚性需求将保持稳定增长，进而保证了市场对公司产品需求的稳定。公司作为专业预应力材料和轨道交通用混凝土制品生产厂家，已服务于众多大型建筑施工单位和包括龙泉股份（002671）、青龙管业（002457）、韩建河山（603616）在内的国内多家上市PCCP管生产企业，多年来长期稳定的合作关系，是公司占领高端市场的有力保障。 3.企业管理优势 公司董事会成员背景多元化，董事的知识结构和专业领域既具有专业性又互为补充，保障了董事会决策的科学性。公司积极践行人才强企战略，建立了有效的员工激励机制和评聘体系，注重人才培养、成长成才、形成了一支专业过硬、素质优良的人才队伍。公司深耕行业多年，拥有丰富的预应力材料行业企业管理经验，同时积极谋划拓展新产业（300832）方向，能够持续推进公司业务拓展，为股东创造价值。 4.规模优势 公司在预应力行业深耕细作，在全国范围内多点布局，目前拥有辽宁本溪、新疆乌鲁木齐、天津北辰、河北河间四大地域五大预应力钢材生产基地，年产能60余万吨。报告期内，公司在宝泽龙、本溪银龙新增加的预应力生产线均已投产使用，提升产能，确保能够满足销售需求。公司拥有参与国家大型重点项目工程建设能力，在签署重大销售合同后能够进行规模化生产，保证及时、足量地为客户提供所需产品。轨道交通用混凝土制品产业方面，公司采用独资及合资模式，完成多个混凝土制品生产基地产业布局，下属控股子公司银龙轨道通过独资、合资的方式在河北河间、安徽淮北、河南新乡、江西赣州、上铁芜湖、天津宝坻、山东济南、甘肃兰州、广东阳江等地成立多个混凝土制品生产基地，不断拓展周边市场，与各市场机构密切展开合作，实现以轨道板为代表的轨道交通混凝土预制件产业、混凝土制品装备产业稳步推进。 5．品牌知名度 公司以研发创新为核心竞争力，经过36年发展，在技术研发中持续投入，凭借领先的产品技术、稳定的产品质量和完善的营销网络，树立起了良好的品牌形象和品牌认知度。在国内，公司通过了质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康与安全体系认证、能源管理体系认证，先后获得优秀物资供应商、中国驰名商标、天津市名牌产品、天津市著名商标等荣誉称号，形成了较高的产品知名度和企业知名度。公司及控股子公司宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙、银龙轨道均被认定为“专精特新”企业；目前，公司拥有国家级企业技术中心、国家级实验室、国家理化检测中心和银龙、宇桥2个驰名商标，被评为国家技术创新示范企业。报告期内，公司申报发明专利两项：《一种高强度盘条、钢丝以及斜拉索》专利正在审查中、《一种绞线制造装置》发明专利已获得授权，同时，报告期内公司还申报了17项实用新型专利，其中10件实用新型专利已获得授权，7项已完成受理，公司申报的多项专利充分体现公司在行业中的优势地位。 公司的英文商标已经在马德里（适用于澳大利亚、欧盟、挪威、英国、印度、美国、德国、西班牙、埃及、法国、日本、俄罗斯、越南、韩国、瑞典、哈萨克斯坦）申请注册商标，同时，在南非、马来西亚完成注册，产品出口到全球80多个国家和地区，拥有10多个国家的严格认证。 五、报告期内主要经营情况 本报告期内，公司以预应力混凝土用钢材、轨道交通用混凝土制品产业为主，结合轨道板智能信息化系统、铁路用钢轨等基建产品，截止2023年12月31日，公司账面总资产为336,659.30万元,归属于上市公司股东的净资产225,250.22万元，本报告期内实现营业收入274,864.19万元，其中，预应力钢材产业实现销售收入228,665.94万元，较上年同期增长5.27%，公司轨道交通用混凝土制品产业及相关配套服务实现营业收入30,553.72万元，较上年同期增长115.84%。实现归属于上市公司股东净利润17,156.26万元，较上年同期增长65.18%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为16,960.47万元，较上年同期增长68.80%。 六、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 1.公司所处行业概况 公司以预应力材料及轨道交通用混凝土制品为主营业务。预应力材料属于金属制品行业，是国民经济的基础性产业之一。预应力材料具有高强度、高刚性、耐久性等优点，在桥梁、高速公路、地铁、城市轨道交通等工程建设中得到广泛应用。预应力材料行业已成为开发新材料、满足预应力混凝土工程应用需求不可或缺的行业。 在轨道交通用混凝土制品方面，国铁集团各部门机构及银龙股份众多业内专家，集合螺旋肋预应力钢丝、端头搓丝锚固、双向先张法张拉放张等多项核心自主创新技术和产品，开启具有国际首创，国际领先水平的高铁双向先张法预应力混凝土轨道板研发，并获得成功，替代并优于国外技术体系，被中国铁路总公司确认为“设计时速300公里及以上高速铁路优先采用CRTSIII型无砟轨道结构”板型，同时带动预应力材料、轨道板自动智能装备全产业链升级。 公司秉承自主创新理念，持续对轨道板智能化生产设备进行研发投入，确保公司研发的轨道板相关产品及其智能化生产设备的先进性，加大轨道板信息化产业的研发推广。公司紧跟轨道板生产信息化、自动化、智能化趋势，独立或共研了多种智能轨道信息化的产品，包括：轨道板3D高速检测仪、无缝钢轨应力分散和轨温监测系统、轨道板工场信息化管理系统、双块轨枕场信息化管理系统、轨道板工场BIM管理系统、轨道沉降智能监测系统等智能高铁、地铁高端智能化产品和系统等，为公司智能化、数字化、信息化发展提供保障。 2.行业未来发展趋势 预应力材料的市场驱动因素主要取决于基础设施建设需求。基础设施建设是我国除房地产以外的预应力材料的另一支柱，2023年我国华北、东北等地发生了严重的洪涝灾害，导致基础设施受损。水利市场方面，2023年10月政府宣布增发的1万亿国债主要用于支持灾后恢复重建和提升防灾减灾救灾能力，给基建发力提供了有力注脚，对2024年的增长及基建投资带来一定支撑。桥梁建设方面：2023年，各级政府在桥梁建设方面的资金投入显著增加。不仅中央财政对于路桥建设（600263）给予更多支持，各地方政府也加大对该领域的投入力度。公共财政拨款、基建投资等多种渠道的资金投入力度均有所增加。据统计，2023年新增桥梁建设项目超过200座。 随着预应力材料行业的蓬勃发展，技术的不断提升，推动预应力材料产品的应用领域逐渐扩大，由传统基础交通领域、民用建筑领域，逐步扩展到核电建设、机场工程、矿山锚固、海洋工程、风电光伏等特殊领域建设当中，预应力材料产品的要求也逐步向高强度、低耗能、耐腐蚀、生产工艺更环保等高性能品质上转移。公司始终将研发创新作为企业发展的内生动力，成功研发斜拉索桥、风电混塔、光伏柔性支架、核电反应堆安全壳和液态天然气储罐用预应力新型材料，产品应用顺利延伸至绿色环保新领域。下游应用领域的拓展及应用要求的提升，推动着预应力材料市场需求的稳定增长和市场份额的提升，持续向专、精、特、新方向发展。 轨道交通用混凝土制品的需求主要取决于国内外铁路投资规模及开工建设情况。2022年，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》确定的102项重大工程中的铁路项目顺利推进。京雄商高铁雄安新区至商丘段、天津至潍坊高速铁路、瑞金至梅州铁路等26个项目开工建设，和田至若羌铁路、合杭高铁湖杭段、银川至兰州高铁中卫至兰州段等29个铁路项目建成投产。 (二)公司发展战略 公司坚持预应力材料、轨道交通用混凝土制品的销售、研发为主业，智能化生产制造装备及信息化产业协同发展。公司以现有产业为依托，以上市公司为平台，在注重内生式增长的同时，公司将推进外延式发展战略，在全国范围内积极寻求预应力材料、轨道交通用混凝土制品及新能源实业与投资领域内横向和纵向的并购与合作机会，完善自身产品链，打开全新市场空间、扩大市场份额、提升技术研发能力，不断提高品牌影响力和行业地位，支撑公司未来可持续性健康发展。公司将以项目为核心，依据项目实际情况制定投资及并购计划，不进行盲目扩张，坚持稳健持续发展。 公司坚持预应力材料产品走高端化、精品化、精细化和差异化发展方向，依靠专业技术，打通下游产业链，为客户提供混凝土用钢材的解决方案。在预应力材料创新方面，公司将继续坚持从创新技术到创新产品、再到创新市场的发展思路，集中专业经营预应力混凝土用材料积累的研发技术和产品储备，积极开发各种满足和引领市场需求的预应力产品，拓展预应力材料应用市场，实现公司预应力材料在新能源应用领域的快速增长。 轨道交通用混凝土制品产业是公司着重发展的第二主业，一系列自主研发的产品、技术和智能生产装备，均居国际首创领先地位。在技术创新方面，公司秉承自主创新理念，持续对轨道板智能化生产设备进行研发投入，确保公司研发的轨道板相关产品及其智能化生产设备的先进性，可为生产过程中各种参数进行质量追溯。公司积极响应国家“中国铁路走出去”的发展战略，拟在国外设立混凝土制品生产基地，为当地高铁建设贡献力量。 2024年，公司将在新能源应用板块持续发力，使产品应用到更多新能源领域，主要包括以下方面：第一，公司自研生产风电混塔用无粘结预应力钢绞线，连接塔筒内钢混结合部位与塔底承台施加应力，能够改善筒体受力结构，使其具有足够的强度和刚度来抵抗风机工作震动荷载和风荷载，满足风机工作效能对工作环境的要求；第二，公司成立全资子公司银龙预应力工程技术“（河北）有限公司，主要进行风电混塔预应力张拉施工，同时，研发了新能源风电混塔施工监测系统及混塔智能监测系统，实现对混塔的全面管理和控制；第三，公司研发预应力柔性大跨度悬索光伏支架系统，使用公司生产的预应力无粘结镀锌（铝）钢绞线，该产品具有超高抗腐蚀性能，可满足光伏支架20-30年稳定服役要求；第四，公司具备生产高强度核电站安全壳用钢绞线能力，产品应用于预应力结构的核电站混凝土安全壳，能够有效改善壳体结构的受力性能；第五，公司生产的超低温LNG/LPG用高强耐候钢绞线，成功应用于液化气体（LNG/LPG）储备项目，不仅在河间液态天然气调峰储备罐项目使用，还在烟台港LNG项目、遂宁储气调峰基地等项目中投入使用，在提升安全稳定性、增大有效罐容、降低单方造价、缩短建造周期、节能降耗等方面具有明显的技术优势和经济优势。 公司将逐项开展实施稳中求进的积极发展战略和投资策略，深耕精耕主业，坚持高质量发展理念，并以此为起点逐步把公司发展成为具有全球市场竞争力的综合性预应力材料、轨道交通用混凝土制品供应商，形成多格局业务板块协调发展、共同发力、持续增长的态势。 (三)经营计划 2024年，我国各经济大省纷纷重启大型基础设施建设，展现出国家对基础设施建设的坚定决心。在这场基建热潮中，中央预算内投资规模也在持续增长，2023年整体规模已经达到6,800亿元，今年更是有望超过7,000亿元，充分表明国家对基础设施建设的重视和支持力度，这不仅有助于推动各地经济发展，还将为基建项目提供强有力的资金保障，为我国实现经济稳增长提供有力支撑。通过加大基础设施建设投入，可以刺激需求、稳定供给、增加就业，为我国经济的持续 健康发展奠定坚实基础。2024年，公司将在国家大力支持基础设施建设的政策驱动下，以经营目标为导向，合规经营，稳健发展，积极拓宽客户及业务渠道，探索创新业务模式，持续深入推进研发创新驱动发展战略，推行积极稳健的经营计划： 1.积极拓展市场空间，优化客户结构 2024年，公司将继续紧跟行业发展趋势，在深耕现有铁路、公路、水利、桥梁缆索等客户的基础上，努力进行风电混凝土塔筒、大跨度柔性光伏支架系统、核电等新能源市场开拓，继续提升新能源客户在公司业务中的占比，进一步优化客户结构，分散业务风险。随着新客户的开发，公司客户集群进一步扩大，客户结构持续优化，保障公司后续业务稳步增长，进一步提高市场份额，稳步实现并提升公司持续盈利能力。 2.优化轨道板产业布局，提升产品质量 国家对铁路市场的不断投资，将带动公司轨道交通用混凝土制品产业实现快速发展。2024年，公司将在保证现有高铁轨道板、地铁轨道板及轨枕项目持续供应的情况下，充分利用河间板场和宝坻板场在华北地区的区位优势，持续开发华北地区雄安新区-忻州高铁、京滨铁路北辰-滨海新区段、天津-潍坊-宿迁等高铁项目，同时，在华南市场以切入广州-湛江高铁轨枕为契机，与华南市场相关单位保持紧密联系，有力保障2024年度开工项目的轨道板及轨枕供应。2023年，赣州板场持续进行地铁轨道板生产任务，2024年，赣州板场将在保证长三角、珠三角地区的地铁轨道板供应的前提下，找准市场定位，与相关轨道投资单位组件轨道板合资公司，充分利用区位优势，为中原片区新建平顶山-漯河、周口高铁、焦作-洛阳-平顶山高铁、焦作-新乡高铁等项目提供轨道板建设保障供应。公司将持续优化轨道交通用混凝土制品产业全球性产业布局，拟在国外设立混凝土制品生产基地，为当地铁路建设贡献力量。 2024年，公司将持续进行轨道交通用混凝土制品技术创新，通过内挖潜能和外引资源的方式做好新技术、新产品、新装备的研究开发工作，充分发挥部门优势，提供技术能力培训，为公司发展储备技术型人才。 3.稳步推进公司新能源实业与投资板块，开发新市场机会 2024年，公司将积极有序地推进公司预应力产品在新能源领域的应用拓展，同步推进新能源相关投资项目，包括鸿信沧州新能源参与的河间市8万千瓦“源网荷储”一体化示范项目与鸿信沧州河间市7万千瓦保障性并网风电项目、北辰总部新能源项目等，将以京津冀为核心区域，遍及国内外等多个地区在积极推进。公司参股北京箕星新能源有限公司，依托中车集团与中国人寿大型央企背景，参与风电、光伏项目投资，获取投资回报。公司将按计划完成各阶段性工作目标，积极对接客户市场，为公司创造新的业绩增长点奠定基础。 4.积极履行社会责任，促进公司可持续发展 为了更好地履行社会责任，公司将持续在安全、环保等方面加大投入，以确保企业的稳健运营和可持续发展。公司将持续健全安全管理体系，通过定期安全培训、演练和检查，加强安全及操作规范教育培训，提升员工的安全意识和操作技能，确保公司的生产过程安全可控，有效预防和减少安全事故的发生，为员工提供安全环保健康的工作环境，为公司经营营造安全稳定的发展环境。公司高度重视环境保护，积极践行绿色环保理念，坚持“节能减排”“防治结合”，不断提升公司的环境保护管理水平，实现银龙股份全系“碳中和”和绿色银龙目标。 5.加强成本管控，提升市场化竞争力 公司将以预算为抓手，统筹安排资金；主动对接地方财政和税务部门，积极争取优惠政策和各类政府补助；开源节流，密切关注原材料、辅料等价格变化趋势，加强原材料价格预判，利用公司采购体量大的优势，与供应商谈判价格，降低采购成本，全面提升节能降耗水平，强化成本管控措施。 (四)可能面对的风险 1.宏观投资政策变动的风险 公司产品与基建密切相关，国家对基础设施建设的投入力度及预应力行业政策变化对公司发展具有较大影响，使公司在未来的生产经营活动中面临的不确定性因素增加。 针对上述风险，一是主动适应市场需求的变化，不断提高市场竞争力和影响力；二是要加大研发创新力度，通过管理提升和技术升级来提高产品的附加值和竞争力。通过上述措施的全面深入落实，使公司在复杂的经济环境下实现公司经营业绩稳定增长。 2.核心技术失密的风险 公司的技术水平在行业内始终处于领先地位，技术优势是公司产品核心竞争力的重要体现。公司拥有大量专利，申请中及处于有效期内的专利及其它核心技术均为公司专有技术，包括轨道板生产关键参数设置，均为公司自主研发。由于公司申请的专利中尚有部分未获得核准，其它未申请专利的非专利技术亦不受专利法的保护，易被泄密和窃取。公司存在核心技术失密的风险。 针对以上风险：公司对于新研发的技术和产品及时申请有关专利，与核心技术人员全部签订长期劳务合同，制定相应的激励政策和措施，使员工分享到企业发展所带来的红利，促进员工价值观念的凝合，吸引人才、留住人才、培养人才和任用人才，使员工与企业共同发展的同时控制了核心技术失密的风险。 3.市场竞争激烈的风险 我国预应力材料应用较早且用途广泛，技术相对成熟，进入壁垒也相对较低。市场上同质化竞争比较严重，与公司形成竞争格局。 针对以上风险：公司加大高端产品研发力度，着力进行结构调整，持续提高附加值较高的产品占比。同时，公司将加大市场营销力度，积极开拓轨道交通、水利等传统市场及核电、风电、光伏等新能源市场，提升公司的整体竞争能力；降本增效，开源节流，积极寻找新的业绩增长点，构建多元化、可持续发展的产业格局，不断提升自身的核心竞争力和整体抗风险能力。 4.环保风险 近年来，国家在经济结构战略性调整中，重视实体产业的环保治理水平，对所有可能产生污染的企业进行严格管控，京津冀地区环保形势更加严峻，做好环境保护工作也是公司社会责任的一部分。 针对以上风险：公司生产经营坚持安全、环保、节能，主动加大环保投入，更换高效率设备，严格控制废气、废水、废渣、粉尘、酸雾等污染的排放。公司完善环境治理网络，落实环保管理的责任划分制度，保证污染物排放达标。通过给员工进行环保教育、制度培训，提高全员环保意识，积极应对可能突发的环境污染事件，做好环保治理的应急能力演习，守好企业生命线。 5.汇率波动风险 目前全球经济形势不明朗，国际形势复杂多变，“一带一路”和“中国高铁走出去”的国家发展战略为公司拓展海外市场带来新机遇的同时，也带来了新的挑战。由于汇率的变动受国内外政治、经济、金融政策等各种因素影响，整个国际市场具有不确定性，如果汇率持续大幅波动，将对公司汇兑损益、外币计价出口产品价格经营性因素产生较大不确定性影响，加大了海外项目的风险。 应对措施：针对上述风险，公司密切关注汇率变化，采取相应的应对措施。公司灵活采用外币贷款、远期外汇合约等方式建立并完善汇率锁定机制，降低外币收付款金额，减少因汇率变动对公司盈利能力产生的影响。
